【三重・鳥羽】マコンデ芸術への愛が伝わる、マコンデ美術館
伊勢志摩観光の際に訪れてほしいのが、マコンデ美術館。小さいながらも、丁寧な展示でアフリカを代表する美術工芸品、マコンデへの愛が伝わる美術館です。
マコンデとは、アフリカ東部タンザニアに暮らす部族の名前。彼らが創り上げる芸術品が優れていたことから、有名になりました。
もともと、祭礼などに使用する伝統工芸品に端を発し、近代芸術の影響を受け、高い芸術性を獲得し、世界中で高い評価を受けています。
マコンデ芸術の歴史から学べる１階展示ゾーン
美術館は最初に、古典的なマコンデの工芸品からはじまります。
奇妙なマスク。東洋系の人をモデルにしているのかと思うようなデザインもあります。古い時代から木彫りの彫刻を作ることが、伝統として根付いていたことが、芸術として発展する下地になったそう。
次のゾーンからは、芸術品として洗練された作品が展示されています。
すらりとした黒壇の作品で、先ほどの民族工芸品から比べるとシンプルで無駄を削ぎ落とした抽象的な作品になっています。さらに、嬉しいことにほとんどの美術品が触って楽しむことができます。
（触ってはいけない美術品のみ赤い印がついています。７割ぐらいの展示品は触って楽しむことができます。）
抽象的ながら、力強い像の数々が展示されています。
ダイナミックで美しい、近代美術館にあっても見劣りしないデザイン。のみとヤスリだけで作り上げるというのですから、驚きです。
変わりどころでは、カメレオンの像もありました。カワイイ。
高い評価を受けているのも納得の洗練された作品群です。
二階はアフリカの民芸品が展示
二階には、現地の民芸品が飾られています。
ビーズの首輪や楽器など、さまざまな物が飾られています。民俗学的なモノが好物の私としては２階の方が楽しめました♬
アフリカの指ピアノもありましたよ。こちらも一部の作品は手にとることができます。
決して、大きいとは言えない美術館ですが、マコンデ芸術への愛がたっぷりと伝わってくる素敵な場所でした。よくわる観光地に無理やりつくった、観光客向けの施設とは一線をかした、素晴らしい美術館です。
なぜ、「二見なの？」という疑問符は沸きますが、せっかく来たなら、ぜひ寄ってみてほしい場所です。
information
営業時間 午前9時〜午後5時
営業日 毎週火曜日（但し、祝日の場合は翌日に振替）
6月・12の月第2（月）～（金）
年末年始
入場料 大人1000円（JAF会員の割引有、まわりゃんせの無料入場施設）
次はどこへ行こう
二見浦
夫婦岩で有名な、観光地ゾーン。水族館「二見シーパラダイス」もあります。
二見地区には、おついた雰囲気の旅館街が続き、散策には最適。皇族や著名人が宿泊したこともある、旅館「賓日館」は一見の価値あり。内部も拝観可能です。（現在は、旅館としては営業を終了し、博物館として解放されています。）
二見駅の前には、肉まんで地元では有名な「ウォン」のビルと店舗があります。素朴な味で美味しいですよ。
（注意）池の浦シーサイド駅
マコンデ美術館のすぐそばにある「池の浦シーサイド駅」は、夏季のごく一時期にしか、営業しない駅です。（鉄道マニアの間では、めったに列車が停車しない駅として有名なほどです。）電車で行こうと考えている人は、ご注意ください。
【和歌山】「戦前の軍事施設」と「戦後の観光開発」の跡が残る無人島、友ヶ島
観光で賑わった無人島「友ヶ島」
和歌山市の西部にある、無人島「友ヶ島」。江戸時代以前から修験道の島として人が訪れていたと言われています。友が島から東に向かい、紀伊山脈を辿って行くルートがあり、修験道が盛んだった明治以前には多くの人々が修行をしていました。
戦争が迫ると由良要塞が建設され、民間人の立ち入りは厳しく制限され、民間人では修験道の関係者のみが特別に許可を受けて入る状態が続きます。
戦後になると、要塞は破棄され、砲台跡を観光資源として、戦前とは一転し観光の島として開発が始まります。一時は、南海電鉄が力を入れて開発をしていましたが、後に撤退。
現在では、地元の漁協や小規模な旅館が細々と営業を続ける状態となっています。
2010年代になってからは、大阪からもっとも近い無人島、煉瓦造りの放棄された要塞が、アニメ映画「ラピュタ」に出てくる、廃墟化した空に浮かぶ城に似ているということで人気を集めはじめます。
一方では、台風で埠頭が損壊し、長期間に渡って営業休止に追い込まれる、旅館の一つが廃業するなど、一進一退の状況が続いています。
埠頭付近は、観光開発の廃墟が残っているのも、静かな無人島をイメージしてきた人々には幻滅を抱かせることになるかもしれません。 無人島といいながらも、住所を友が島においている人が存在しないだけで、夜でも旅館やキャンプしている人がいるので、シーズンオフ（冬期）や荒天時を除いて人は駐在しています。
余談ですが、和歌山市で行われる選挙で不在者投票に行くと、理由選択欄には、「友が島に住んでいるため」という項目が選択できるようになっています。一人で「無人島ちゃうんかーい」、と突っ込んでしまいました（笑）
船に乗って友ヶ島へ
和歌山市の西端にある加太から、友ヶ島行きの船が出ています。友ヶ島汽船という会社の船で、往復2,000円となります。
余談ですが、加太には、人形供養で有名な加太神社や古い旅館、温泉などいろいろと興味深い、観光スポットが点在していますので、あわせて訪問してみるのも、オススメです。
埠頭に到着すると、小さな食堂（友が島荘）があり、いちよう自動販売機もあります。（ちょっと値段は高いですが）
後ろの方には、コテージだったらしきものがありますが、廃墟化しています。
最初の砲台、第一砲台へ
埠頭から右手に向かって第一砲台へ歩いて行くと、気になるのが海岸がとても汚いこと。
これは、海全体がキレイにならないと何ともならないことでしょうが、たいへんに酷い状況です。
（全てのエリアではなく、島の南西部のみに限ったことです。他の部分の海岸は普通の状態です。海流の関係で大阪湾のゴミが島に漂着してくるらしいです。）
途中では、野生のクジャクに出会いました。私は見かけることはありませんでしたが、鹿もいるらしいです。
10分ほどで第一砲台に到着。かなり崩落しており、外から見るだけ。海水がここまで来ることあるようで、ゴミが大量に漂着しているのが残念です。
崩落の原因も波による侵食の影響でしょう。煉瓦づくりの美しい建物ですが、ひどくぐちゃぐちゃに壊れています。ここは、あまりラピュタという雰囲気は感じられません。
砲台の裏手は、電信柱があったり、井戸があったり、家が建っていたかのような平場があったりと、まるで集落の跡かのようです。民間人の居住はなかったはずですので、おそらく、軍人さんの住居の跡か、観光開発が今よりも盛んだった頃に職員住居でもあったのでしょうか。
まるで、廃村のような雰囲気です。水もあるので、キャンプをしている人をよく見かけます。廃村らしき場所を抜けると、砂浜にでます。こちらの海岸は、ゴミが漂着しておらず先ほどとは打って変わってキレイな場所です。岩肌がでているため、荒々しさを感じさせます。
友ヶ島灯台へ
崖を登っていくと、明治５年に建てられた、友ヶ島灯台があります。友が島の名物の一つで、日本でも最初期の灯台の一つです。現役ですが、実は廃墟と化した砲台よりもお年寄り。
イギリスと結んだ、大阪条約という租税条約にもとづいて建設された５つの灯台の一つで条約灯台と言われています。
（日本最古の洋式灯台は、明治３年に建てられた観音崎灯台ですが、大正時代に地震で崩壊して現存していません。）
付近には、2002年になってから再発見されたという聴音所と、発電所の跡地があります。
また、関西空港の関連施設の電波施設があります。この施設ができたことで、海底電線が引かれ、島での電力制限がなくなったらしいです。
それまでは、ずっと海軍のつくった発電所をだましだまし使っていたということです。発電所の跡にいくと、煉瓦づくりの建物に煙突がニョキと出ています。敵に見つかりにくくしたのか、半地下式になっています。今でも予備として使用できるように、整備されているとのこと。戦前の発電機がよく動きますね。
もっともラピュタらしい、第３砲台
さて、最後の訪問先は、もっともラピュタらしいと言われている第３砲台。他の砲台よりも規模が大きく、キレイに施設が残っています。内陸部にあることも影響しているのでしょうか。
真っ暗な通路を抜けると、いきなり煉瓦に囲まれた美しい場所に出ます。それまでの暗黒の通路との対比のせいか、ふぁといきなり視界が開けると、写真で見たよりも感動的にみえました。ラピュタらしいと言われるのもわかりますね。 水のたまった部分は少し凹んでいます。昔はここに砲台が据え付けられていたのでしょう。
森に囲まれて静かな雰囲気です。とても軍事施設とは思えませんが、現役当時は物々しかったのでしょうね。 少し下ったところにある倉庫の跡もいい味が出ています。
この辺りの写真が、観光パンフレットとかに使われることが多いです。
倉庫のすぐ横には、職員住居が残っています。日本家屋なのに、一部が煉瓦づくりになっているので、ちょっと違和感を感じます。壁はかなりボロボロですが、屋根や煉瓦づくりの部分はまだまだしっかりしています。今ならまだリノベーションできそうな気がしますね。
ここから山を降りると、埠頭へ行くことができます。これで島を半周したところでしょう。
行ってみて
まだ、行っていない半分には修験道関係の施設などが点在しているらしいですが、今回回った部分ほどの見所はないようです。 また、機会があったら行ってみたいような気もしますが、体力をもうちょっとつけないと。
距離はそれほどでもないのですが、アップダウンが激しいので、坂道を歩く習慣がない私にはちょっと辛かったです。
アウトドアを楽しむ無人島というよりは、廃墟や近代遺産に興味のある方にオススメしたい場所です。観光開発の跡地好きにもたまらない場所でしょう。
訪問する際は、船に乗る前にお水などを購入していくことをオススメします。埠頭のそばで買うことができますが、お値段がちょっと高いです。
関連情報
【三重・伊勢】伊勢参りによって栄えたお寺 朝熊山金剛證寺
伊勢神宮とともに栄えた朝熊山
江戸時代に大流行した伊勢参りは、伊勢神宮だけでなく、周辺の寺社仏閣や名所をあわせて訪問するのが一般的でした。
一生に１度きりとなるかもしれない大旅行、今の新婚旅行よりも重要なイベントだったことでしょう。
せっかくの機会ですから、懐具合の許す限りたくさんの場所を訪れていました。人によっては、大阪や京都にまで立ち寄っていたようです。宗教行事に名を借りながらも、現在の観光旅行に似た部分を持つのが江戸時代の伊勢参り。昔の人たちの人間らしさを感じさせてくれます。
その中でもとりわけ、お伊勢参りのときに寄っていかなければならない、必見スポットとして有名だったのが伊勢市にある、金剛證寺（こんごうしょうじ）でした。
開山は古く正確なところはわからなくなってしまっていますが、空海（弘法大師）が平安時代に真言宗の寺院として整備したと伝えられています。
室町時代になると伊勢神宮の鬼門を守る寺として、伊勢神宮との関係が深まっていき、繁栄していきます。
江戸時代になると「伊勢へ参らば朝熊を駆けよ、朝熊駆けねば片参り」と言われ、伊勢参りの折には朝熊にも参拝するのが一般的となりました。神仏が一緒に敬われていたおおらかな時代を反映しています。
大正14年にはケーブルカーが開通し、気軽に訪問できるようになると、参拝者はさらに増加します。しかし、戦時中の昭和19年に金属供出のためケーブルカーが廃止されると、参拝客は激減し衰退します。一時は関係者以外の入山が禁止されるほどですが、戦後になると登山バスが開通します。それでもケーブルカーがあった往時の賑わいを取り戻すには至らず苦しい時代が続きます。
転機になったのが、昭和39年の有料道路「伊勢志摩スカイライン」が開通です。再び気軽に訪れることができるようになり、開通当初はたいへん賑わったそうです。
しかし、現在では１２２０円もの通行料金をとるスカイラインを通らないと参拝ができないこともあり、今では再び静かな環境にもどっています。
伊勢志摩スカイライン
三重交通の子会社「三重県観光開発」によって開発された、観光用のドライブコース。伊勢志摩の多島海の美しい景観を楽しむことができます。普通車は1,220円ですが、伊勢神宮の駐車場の領収書を見せると1,000円に割引されます。（志摩市のふるさと納税のお礼にもらえる金券も利用可能です。）
展望台からの景色は絶景で、高い料金ですが見合うだけの価値はあります。
まずは本堂へ
お寺の入口に100台以上駐車できそうな広い無料駐車場が整備されていますが、停車している車は10台に満たないほど。ちょっと寂しい状況ですね。
山門をくぐると庭園が整備されています。苔むしており、静か。
池にかかる急な丸い橋が特徴的ですね。渡るのは禁止されていますので、眺めるだけ。かつては渡ることが可能だったようですが、急傾斜過ぎて渡るのに骨が折れそう（笑）。ちょっとしたアスレチックです。
昔の人はどうやって渡っていたのでしょうか？
階段の手すりにお布施をした方の名前が彫られています。その中に、鳥羽の誇る真珠王「御木本幸吉」の名が残されていました。金300円。地元に貢献してますね。（御木本幸吉は、真珠で有名なミキモトの祖業者。真珠養殖の成功で財をなした鳥羽のヒーローです。）
奈良の薬師寺の仏足をもとに作ったと言われる仏足石。さらりと置いてありますが、1833年と今から200年近く前に作られたものです。
本堂の横には牛の像がありました。牛の頭には、小さな大黒様がのっています。ユーモラスで面白い。みんなに撫でられたせいで牛の顔がピカピカになっています。
階段を上がると本堂へ。メインは本堂ですが、ここだけで帰ってしまってはもったいない。本堂から奥の院にむかう右手の道を歩みます。
おごそかな雰囲気ただよう奥の院への参道
巨大な卒塔婆が延々と安置されており、厳かな雰囲気の参道が続きます。お墓がなく、卒塔婆だけがずっと続いているのは、不思議な雰囲気。最初はちょっと恐ろしかったですが、なにか神聖な空気を感じさせられます。
ところどころに遺品が置いてあったりして、卒塔婆一つ一つが死者を祀っていることを感じさせてくれます。山の中を湿度の高い靄の中、卒塔婆が立ち並ぶ中歩いていくのは、まるであの世にでも向かうかのような幻想的な雰囲気。
本当は写真があればいいのですが、他人のお墓を写すみたいで気が引けたので、ありません。ぜひ、行ってみて体感していただきたい風景です。
数百メートルの参道の間、ずっと卒塔婆が安置されています。そこを抜けると奥の院に到着。小さな茶店とお堂があります。
地蔵菩薩が祭られており、境内にはたくさんのお地蔵さんもありました。水子地蔵でしょうか、一つ一つがなくなった子を祀っていると思うと、やはり不思議と重い空気を感じます。
行ってみて
朝熊山の最大の見どころは、卒塔婆が延々と並ぶ奥の院への参道でした。私は時間がなくて訪れることができませんでしたが、少し歩けばケーブルカーの跡も見ることができるみたいです。
有料道路の中というのがネックですが、拝観料などはとられないので、多くの人数でいけばむしろ普通のお寺にいくよりも経済的かと思います。
展望台から海を眺めた景色も最高ですので、有料道路の料金の高さに負けず、ぜひ訪問してみてください。
次はどこへ行こう
鳥羽城＆旧鳥羽小学校
有料道路の終点付近にあります。鳥羽城は、珍しい「海城」という海に浮かぶ城でした。船を直接つけることができる構造になっていたと伝えられています。現在は、埋め立てがすすんでしまったので往時の景色を振り返るのは難しいですが、門などが再建され観光スポットとしての整備が少しずつすすめらています。
また、城内には戦前に建てらてた、旧鳥羽小学校の建物が保存されています。アールデコの趣ぶかい建物です。
