「旅」のことのはぐさ

Orient Travels of Hino

エディハド航空でセントレアから北京首都空港へ(北京旅行旅行記1)

一昨年のゴールデンウィークの休暇を利用して北京に行ってきた時の旅行記になります。途中で書きやめとなっていましたので、ことのはぐさから転載して、今度こそ最後まで掲載したいと思います。プサン旅行記も並行して書いていきますので、一緒にご購読いただけると嬉しいです。

 

北京は、流行りのPM2.5で空気が悪いのかなと懸念をしておりましたが、労働節の連休だったせいか、空気の悪さを感じることはなかったです。

驚いたのが町中に大きな綿のようなものが、飛んでいたこと。

聞いてみたところ「花粉(綿毛)」らしいです。

 

地下鉄の駅にまで入り込んでおり、いたるところに白いものが
ぷかぷか浮かんでいるのは不思議な光景でした。

北京の5月の風物詩らしいです。

 

今回の旅行はセントレアからエディハド航空という中東の航空会社を利用。

セントレアから北京を経由し遠くアブダビまで向かう便です。


チケット価格が北京ーセントレアでは、だいたい最安値で販売されており、2016年に行った時もこの便を利用しました。

オイルマネーで潤う(最近はそうでもないのかな?)

中東の航空会社らしく設備やアメニティが充実していました。枕も使い捨てらしく、歯磨きや目隠しまでついています。

2回目に言った時は、さすがに枕までは、つかなくなっていました。原油価格の下落と関係あるのかな?

 

とっても便利だったのが、飛行機の座席にコンセントがついていたこと。USBとコンセント(さまざまなタイプがさせるようになっている形式)が、準備されています。

おかげで搭乗中は、バッテリーを気にせずスマートフォンが使い放題♪

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(わかりにくいですが、右下にあるのがコンセントです。USBを直接差し込めるコネクターもありましたが、私のスマホではなぜか充電できず。)

 

機内食は和食を選択、かつ丼でした。味はまあまあ。
ちょっぴり残念だったのが飲み物。

メニューには色々書いてあるのに、品切れが・・
私が変わったものを頼んだせいかもしれませんが、無いのならメニューに載せないでほしいですね。

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1時ごろに北京空港の第3ターミナルへ到着。
乗務員もここで交代する様子でした。

北京首都空港は、巨大なターミナルです。
ターミナル内部を走っている電車もかなりのスピードを出していました。あまりの巨大さにそれでも一駅3分ほどかかりました。どれだけ大きいのでしょう(笑)


中国のインフラ設備の巨大さには、いつも度肝を抜かれます。

2019年には、さらに大きな北京大興国際空港(北京首都第二空港)が開港予定らしいとのことですがどれほどの大きさになることやら、想像もつきません。

北京大興国際空港

現在の北京首都空港が逼迫していることから新たに建設される北京の新空港です。新国立競技場で有名になった、ザハ・ハディド設計のメインターミナルは、ヒトデのような5本足に伸びた格好になり、巨大ながらもアクセスは容易になる革新的なデザインになるそうです。急ピッチで建設されているようですが、アンビルドの女王と言われる彼女のデザイン、予定通りに建設できるのでしょうか?

2025年に完全完成の予定で、全て計画通りに建設されると利用客数は1億人となるそうです。中国は、現在の首都空港と大興国際空港で、東アジアのハブ空港競争に打って出る計画のようです。

距離的に近い、仁川空港は相当危機感を持っているようです。

写真は、北京首都空港の到着ロビー。これでも十分大きいです。

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深夜に街中まで行くのは、タクシー代が高くつきそうだったので、宿泊費の節約もかねてターミナルで寝ることに。
空いているベンチ(硬いベンチでしたが、手すりがないのでゆっくりと横になれました。)を占拠して宿泊しました。

深夜にもかかわらず到着ロビーは、人が多かったので出発ロビーへ。
(全然、ベンチが空いていませんでした。)

出発ロビーでも同じことをしている人がいましたが、空いているベンチもちらほら。
寝ていても警備員に注意されてたりすることもなく、まあまあ快適な睡眠ができました。
(夜中に掃除の小さな車両が走っているのが若干うるさかったです。)

この時の体験は、空港宿泊シリーズの北京首都空港第3ターミナル編をご参照ください。

5時ごろになると人が出てきたので荷物をまとめて朝食に。
レストランでチキン入りのおかゆが20元ぐらいでした。
薄味でしたが、おいしかった〜。
朝に、お粥はいいですね。

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お腹も一杯になったので、最初の目的地「万里の長城」へ行きまーす。

(北京旅行記2へ続く)

 

関連記事

 

プサンから世界遺産の街「慶州」へ市外バスで(プサン旅行記5)

3日目は、5月5日子どもの日。

韓国でも日本と同じく、5月5日は、子どもの日(オリニナル) として休日になっています。休日になるので、観光地も混むことが予想れます。ちょっと大変な一日になるかもしれません。

 

慶州市について

今日は、世界遺産で有名な慶州(キョンジュ)市へプチトリップをします。慶州市は、朝鮮半島を歴史上、初めて統一した新羅王朝が都を置いた町です。世界遺産の街として有名ですが、実は一つの街に3つもの世界遺産があります。ご存知でしたか?

 

韓国の京都と言われることが多いですが、実際に行って見た雰囲気では、「奈良」に近いですね。やはり都が移ってから時を経ているため、町並みなどは失われてしまっています。石造りの遺跡が中心となります。

 

一番有名なのが、1995年に登録された、「仏国寺と石窟庵」、2000年には「遺跡が多く集まる慶州市一帯の「慶州歴史遺跡地区(大陵苑地区、月城地区、皇竜寺址地区、南山地区、山城地区)」が登録されます。そして、2010年には韓国伝統文化村として「良洞村」が認定されました。

今回は時間の関係で「仏国寺と石窟庵」にのみとなりました。

本当は、帰り道に慶州歴史遺跡地区で自転車に乗って見たかったのですが、残念ながら時間切れとなりました。1日で慶州を満喫するのは難しいですね。

 

慶州歴史遺跡地区

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市内に点在する新羅王朝時代の遺跡が集中する5地区を登録したものです。現存しているのは、石仏や古墳のみですが、世界遺産登録を契機に公園としての整備や建物の復元がすすめられています。大陵苑地区は駅から徒歩圏内にあり、アクセスが簡単です。広々とした公園で、古墳群がいくつか見えました。慶州名物、皇南パンのお店のすぐお向かいです。

 

良洞村

慶州といいながも、市街地から20キロほど離れています。(バスで30分ほどでアクセス可能)安東(アンドン)の河回村と一緒に登録がされました。

両班(王朝時代の支配階級、しかし李氏朝鮮時代には半数近くの人がこの階級になっていた。両班の人口と特典の多さが李氏王朝時代末期の停滞の原因の一つとも言われています。)の村として有名です。住民は、月城孫氏と驪江李氏の2つの家に所属している、同族村です。

韓国には7箇所の国指定伝統文化村がありますが、その中で最大規模でかつ保存状態もよく、風景も美しいことから、もっとも有名な村となりました。

風水に従って谷間に沿って集落が伸びており、日本統治時代に鉄道を通す話が出た時には、風水を悪くする可能性があったため、村の外に作ったそうです。

今でも伝統文化を守った生活が営まれる一方で、世界遺産登録を契機にアクセスが改善され訪問もしやすくなりました。

プサンから慶州へのアクセス

さて、ご紹介が長くなりましたが、プサンから慶州へ移動して見ましょう。

移動方法は、①バス②国鉄③高速鉄道(KTX)の3つが有名です。

③はもっとも早いのですが、ホテルから釜山駅が遠いことと、慶州側の駅も市街から少し離れているらしくアクセスが面倒そうだったので、今回はパスしました。

今回は、行きは「バス」、帰りは「国鉄」の二本立てで移動してみることにします。

※結論から言うと、バスの方が圧倒的に良かったです。早くて安くて空いています。

まずはプサン側のバスターミナルへ。地下鉄1号線の北側の終点、「老圃(ノポ)」駅へ行きます。市街中心部からだと30分〜40分ぐらいかかります。前にご案内した「温泉場」からなら近いです。温泉場付近には安いホテルがたくさんあるので、この地区に宿泊するのもオススメです。

 

 プサン市外バスターミナル

 駅と市外バスターミナルは直結しており、看板に沿っていけば迷うことなく行くことができます。バスターミナルに入ってすぐ左手にチケットカウンターがあります。

奥側のカウンターで「慶州行き」と言えば、チケットをすぐに売ってくれます。バスが出る場所は番号がついていますので、チケットを購入する時に教えてもらった番号のホームに行けばOKです。

料金は、4500ウォンでした。たまたまラッキーなカウンターだったのかもしれませんが、日本語も通じましたよ。

※手前は高速バスのチケットカウンターです。市外バスと高速バスの違いは、許認可庁が異なること、そして市外バスが50キロ程度で複数の停留所がある場合があること、高速バスが100キロ以上で直通という違いがあります。バスのグレードなどはほぼ一緒で差はないそうです。慶州へはどちらのバスも出ていますが、市外バスの方が圧倒的に本数が多いので、市外バスをオススメします。(高速バスの方が5分ほど早いみたいです。)

広大なバスターミナル。日本では見ない風景ですね。

 

10分に一本出ているそうなので、時間は確認せずに行きましたが、子供の日の祝日でしたが、すぐに購入できました。まだまだ空きもあったので、そんなに神経質にならなくても大丈夫かと思います。

市外バスという名前ですが、いわゆるリムジンバスというか高速バスで、快適です。空港バスをイメージしていただければ、一番ぴったりくると思います。

すぐに高速道路へのり、1時間ほど乗車します。

到着先は、慶州市市外バスターミナル。ここから市内バスへ乗り換えをして、仏国寺へ向かいます。ここでトラブルというか、役に立たなかったのが、グーグルマップ。たくさんのバスが行くにも関わらず、滅多にないバスしか表示できなかったりと、慶州市内ではいまいちお役に立ちませんでした。

慶州市では、グーグルマップを信じきるのは禁物です。

 

プサン旅行記6では、仏国寺へ向かいます。

(現在、作成中です。)

関連情報

 チャガルチ駅側の食堂で焼きサバ定食を食べました。新鮮なサバでお味は最高。

 ソウルで日本語の通じるタクシー運転手について行って失敗したというお話